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  本报告期（2019年4月17日至2019年4月23日），环渤海动力煤价格指数报收于579元/吨，环比持平。 

  从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中， 价格下降的规格品数量有13个，价格持平的规格品数量有11个。 

  分析认为，多空因素共同作用，环渤海地区煤炭综合价格维稳运行： 

  一、主产地价格上行，到港成本增加。陕西部分地区煤管票管控严格，供应恢复不及预期，拉煤车排队情况屡见不鲜，高卡低硫煤种紧俏，陕西地区煤炭价格大幅领涨，其他主产地煤炭价格小幅跟涨，到港成本增加，港口交易价格底部支撑上移。 

  二、淡季检修期，买方话语权大。4月下旬开始，电厂开始进入检修期，电厂日耗持续下滑，截至4月23日，沿海电厂合计日耗跌至58.67万吨，为近两个月最低值。同时全国重点电厂库存时隔两个月再度突破7000万吨，“低日耗、高库存”的背景下，电厂采购积极性差，议价能力较强。 

  三、远期合约走强，后市预期乐观。动力煤远期合约快速上涨，市场后期偏向乐观，截至24日ZC909合约最高价已上涨至606.6元/吨，期货市场对现货市场具有一定提振效果。 

  沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2019年4月17日至2019年4月23日），国内海上煤炭运价指数持续上行。2019年4月23日运价指数收于832.76点，与4月16日相比，上涨82.36点，涨幅为10.98%。 

  具体到部分主要船型和航线，2019年4月23日与2019年4月16日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.1元/吨至35.2元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.9元/吨至29元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨4.9元/吨至33.6元/吨。